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　　中新網珠海11月6日電 (記者 索有為)粵港澳三地首次設計裝潢合作建設的大型跨海交通工程——港珠澳大橋，在建設條件複雜、協調難度大、環保要求高的情況下，施工進展順利，作為大橋主體工程的橋梁工程將於11月底由下部工程轉為上部工程，各方矚目中的大橋將在伶仃洋上初現姿容。
　　中央、廣東及港澳35家主流媒體6日在珠海進行集中採訪。記者從港珠澳大橋管理局獲悉，該局擬於11月底實施淺水區非通航孔橋首片組合梁的運輸和架設，擬於12月底架設深水區非通航孔橋的首片鋼箱梁襯衫，這將是港珠澳大橋首次在海上複雜環境條件下架設超大型組合梁/鋼箱梁，標志著橋梁施工由下部工程順利轉向上部工程。
　　據瞭解，國務院常務會議於200澎湖民宿9年10月28日正式批准了港珠澳大橋工程可行性研究報告。同年12月15日，大橋隆重開工。2010年12月，大橋主體工程島隧工程動工。
　　港珠澳大橋管理局介紹稱，工程路線起自香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西接珠海/澳門口岸人工島、珠海連接線，止於珠海洪灣，路線總長為55公里。其中，從珠澳口岸到香港口岸全長約41.6公里(包括香港接線約12公里)房屋出租，珠海連接線約13.4公里。工程全部投資約為1050億元，其中，主體工程概算投資約381.2億元，由粵港澳三方共建。截至2013年9月底，港珠澳大橋主體工程投資完成1010772萬元，占合同總額的42.14%。
　　作為港珠澳大橋主體工程的橋梁工程，長約22.9公里，首次在橋梁上部結構大規模採用鋼結構，用鋼量達40多萬噸。其中，青州航道橋、江海直達船航道橋以及深水區非通航孔橋採用鋼箱梁，九洲航道橋以及淺水區非通航孔橋採用鋼砼組合梁。(完)　　（原標題：港珠澳大橋主體橋梁或襯衫於11月底初現姿容）